После замены масла не гаснет лампа аварийного давления масла

Независимо от марки автомобиля или двигателя!
Если вы заменили масло и у вас горит лампочка давления, заглушите двигатель, открутите масляный фильтр (заполнять свежим маслом обязательно!) и прокрутите стартером. Если масло выливается, ищем причину дальше - проверяем датчик давления масла.
Если уровень свежего масла в норме, а масло не брызгает, значит в маслонасосе - воздух. Берем пластиковую бутылку и заливаем 200 грамм чистого масла. К пробке присабачиваем шланг и накручиваем на бутылку. При открученном маслянном фильтре ищем отверстие, откуда маслонасос качает масло - оно у нас боковое. Центральное отверстие с резьбой - это выход очищенного масла после фильтра. Оно нам не нужно. Вставляем шланг в отверстие от маслонасоса и заполняем его. Удобнее всего вдвоем. Один держит шланг, другой сжимает пластиковую бутылку. Залили. Масляный фильтр не закручиваем. Подложили ветошь. Один крутит стартером, другой смотрит на то место, где должен стоять фильтр. Появились брызги масла, стоп, закручиваем заполненый маслом фильтр, заводим, несколько секунд горит лампочка давления масла и вуаля! Все счастливы, идем пить пиво или по желанию.
Если у вас такая ситуация с автомобилем, рекомендую не заморачиваться дорогостоящими ремонтами, а менять масло так:
Сливаем масло. Заливаем свежее в двигатель и заполняем несколько раз масляный фильтр, чтобы хорошо пропитался и заполнился. И только после того, как у вас в поддоне будет нормальный уровень свежего масла, откручиваем старый и меняем фильтр на новый. Масло не должно успеть вытечь из маслонасоса, т. к. новое масло будет противостоять его вытеканию. Заводим и радуемся жизни. Удачи!

Да, если лампочка до замены не горела а после -горит . Выход из строя электропроводов и датчика ... можно откинуть. Пускай минуту две поработает если не чего не изменится нужно открутить фильтр и посмотреть есть ли в нем масло.

МАСЛО В ФИЛЬТР ЛИТЬ НЕ НАДО! Иначе Воздушная пробка, из-за забитого маслом фильтра, обеспечена. Вспоминаем школьную физику, ,-жидкость работает, а газ сжимается! Теперь вопрос... что проще насосу прокачать, пустой фильтр или заполненый маслом? Задиров не будет, так как на трущихся деталях остается масляная пленка. Вообще вопрос про ЛИТЬ ИЛИ НЕ ЛИТЬ масло в фильтр при замене , из серии про курицу и яйцо:) . Лично свой опыт- был москвич, лил масло в фильтр, так как удобно было закручивать, терракан d4bh , то лил, то нет. Пеугеот;) 207 ( мотор1.4) -не лил , там меняется вверху расположеный фильтрующий элемент и масло тупо некуда лить, пассаты b3, b5- не лил- ну нельзя в них лить , иначе как в вопросе, лампа не потухнет :(. Все моторы в порядке, три до сих пор в личном пользовании( без капиталки). Вопрос вечный, поэтому пофиг, что задан он был в 2012, а я ответил в 2016:):):)

На некоторых авто необходим компьютерный сброс датчика давления масла, делается в сервисе

ПОПРОБУЙТЕ ОБНУЛИТЬ КОМПЬЮТЕР.