Не заводится после замены прокладки ГБЦ

Я бы проверил правильность установки ремня привода ГРМ, потому что если ошибся на один-два зуба - никакие метки не помогут.

Есть несколько возможных причин проблемы:

1. Ошибка при установке прокладки ГБЦ. Могла быть сделана неправильная замена, что привело к утечке масла. Рекомендуется перепроверить установку и затяжку болтов ГБЦ.

2. Проблемы с системой впрыска. Неисправность в системе впрыска может привести к некорректной подаче топлива. Рекомендуется проверить давление топлива, состояние фильтра топлива и датчика положения дроссельной заслонки.

3. Ошибка в зажигании. Неправильная установка зажигания может привести к проблемам с запуском двигателя. Рекомендуется перепроверить, что метки зажигания находятся на правильном месте.

4. Неисправность датчика кислорода. Датчик кислорода контролирует содержание кислорода в отработавших газах. Если датчик неисправен, он может вызвать зависание двигателя. Рекомендуется проверить состояние датчика.

Вам нужно провести дополнительную диагностику автомобиля, чтобы узнать, какая из перечисленных выше причин является причиной проблемы, и принять соответствующие меры для ее решения.

Посмотри зажигание .

Уважаемые коллеги, человек пишет, что ничего, кроме головки, не менял! Это же жучка, масло подается к распредвалу с опозданием... Вывод - прокладка бракованная, или она или кривыми руками установлена. Но смысл один - после запуска, когда масло начинает подаваться к голове, движок начинает задыхаться от лишнего масла, засасываемого в горшок.

Замените по возможности маслосъёмные кольца, отрегулируйте компрессию в целиндрах и проверте тромблёр, иногда бегунок изнашивается и не выдаёт нужной искры, что характерно для хлопков в коллекторе, затем заново выставьте зажигание. У меня было токое же 2 года назад