установка нового ремня ГРМ

разобрался! На 8 клапанном - снимаешь шкиф генератора (чтобы открутить шкиф - фиксируем коленвал от проворачивания, вставив через отверстие в картере сцепления отвертку между зубьями маховика, отворачивам болт крепления шкифа привода генератора), заворачиваем на место болт крепления шкифа привода генератора и головкой на 17 (или 19) проворачиваем за болт коленвал по часовой стрелки до совпадения меток на зубчатом шкифе коленвала и крышке масляного насоса, потом накидным ключом проворачиваем шкиф распредвала до совмещения метки на шкифе с установочном выступом на задней защитной крышке, ослабляем ролик и одеваем новый ремень согласно схеме установки и натягиваем его. Натянул - провернуть коленвал на два оборота за болт крепления коленвала и проверить совпадение меток.

1. Убедитесь, что поршень первого цилиндра находится в положении ВМТ (верхняя мертвая точка) на компрессионном такте.
2. Вытащите заглушку в нижней крышке распределительного механизма.
3. Убедитесь, что кривошипно-шатунный механизм находится в положении "0" по маркировке на нижней крышке.
4. Проверьте правильность установки нового ремня ГРМ с отметками на нем. Ориентируйтесь на метки указанные в инструкции.
5. Установите новый ремень в обратном порядке и проверьте зазоры, убедившись, что все метки совпадают.
6. Установите нижнюю крышку распределительного механизма и проверьте уровень масла в двигателе, чтобы обеспечить правильную смазку распределительного механизма.