На двигателе 1.5 16-клапанном порвался ГРМ

Видимо у Вас старый двигатель. Сейчас в поршнях сделали выборки, чтобы не загибались клапаны при рассинхронизации.
Ремень любой имеет свойство рваться. Главное не надеяться на авось и при выработки ресурса менять (у меня порвался через 5 месяцев после номинального срока).
Новые поршни устранят загиб, но за ними потянутся шатуны ...
этим не занимался

Привет! Проблема с порвавшимся ремнем ГРМ и загнутыми клапанами на двигателе ВАЗ 2110 может быть вызвана несколькими причинами.

Во-первых, самое важное - необходимо провести проверку головки блока цилиндров и поршневой группы. Если при проверке обнаружены повреждения или износ поршней, гильз цилиндров, шатунов и коленчатого вала, то рекомендуется заменить поршневую группу в целом.

Во-вторых, относительно ремня ГРМ - для двигателя 1.5 16-клапанного ВАЗ 2110 требуется использовать ремень ГРМ с учетом его маркировки и рекомендаций производителя. Убедитесь, что ремешок соответствует правильному размеру и качеству.

Что касается причин загиба клапанов, это может быть вызвано неправильной синхронизацией работы клапанов и поршня, например, из-за проблем с ремнем ГРМ или его натяжителем. Также возможны проблемы с заслонками или дефекты в цилиндрах/головке блока цилиндров. Рекомендуется провести тщательную диагностику и проконсультироваться с квалифицированным автомехаником для точного определения причин загиба клапанов и принятия соответствующих мер по их устранению.