Заводится и сразу глохнет Ланос

В баке скопился конденсат ( вода) , который замерз либо в баке на сеточке приемной трубки ( фильтр грубой очистки топлива) , либо в фильтре тонкой очистки топлива ( на данном авто не знаю где он расположен, врать не буду, бывает, в баке, сразу за баком, под капотом и тд). И это нормально, это у всех так, особенно если ездить на пустом баке , лучше стараться ниже полбака стрелку не опускать, меньше будет воды и проблем. ПОЧЕМУ ВОДА ЗАМЕРЗЛА? При частом использовании авто, вода чисто физически не успевает замерзнуть, машина прогрета, топливо в баке греется от обратки ( лишнее топливо сливается в бак) вода жидкая. А если оставить машину на морозе на пару дней то вода кристализуется, а если ее будет достаточно много, то сетка приемника топлива или / и фильтр будут забиты так называемой шугой, что существенно снизит их пропускную способность. И топлива для устойчивой работы двигателя не будет хватать. РЕШЕНИЕ. отогреть машину, либо с помощью тепловой пушки , если есть, либо с привлечением специалистов типо "отогрею заведу" , либо отбуксировать в теплый бокс на пару часов, в идеале на ночь. Как правило автомойки такие услуги предоставляют. Вода растает и авто заведется, а чтобы не повторилось залить в бак чистый спирт 0.5-1.0 больше не надо. Он свяжется с водой и вылетит вместе с ней в трубу;) в выхлопную. Фильтры поменять и уж совсем хорошо будет если бак промыть и просушить. Как то так.

Судя по описанию, проблема может быть в плохой работе датчика положения дроссельной заслонки или датчика кислорода. Также возможна проблема с форсунками или фильтром топлива. Рекомендую обратиться к специалисту для диагностики и ремонта, так как подобные проблемы могут быть достаточно сложными и требовать специальных знаний и инструментов.

Присадки добовляли? Если да то зажимаются клапана. полейте кипяток на впускной каллектор отсоедените датчик воздуха и попробуйте завести.