Стук при трогании

может это быть износ шлицевого соединения? только где, на кардане или вторичном валу коробки?

первичный вал при трогании идёт в зацепление со вторичным
вот в этом месте зацепления появился люфт. Короче если все резинки и подвесное в порядке то привышесказаном можно ездить не обращайте внимания так как ремонт 10-15р, проблемма
одна: запчастей добрых в России нет:СЫРЕЦ кругом

незнаю! у меня такая же фигня на пятёрке, поменял всё крестовины, а стук так и остался

проверь реактивные тяги на износ

Скорее всего, проблема связана с одной из следующих причин:

1. Люфт в карданном шарнире (крестовине)
Симптомы:
 -  Звонкий металлический стук при трогании и переключении передач.
 -  Особенно заметен при резком старте или сбросе газа.
 -  Если плавно работать сцеплением – стук пропадает.

Проверка:
 -  Поднимите заднюю часть авто (домкрат + подставка).
 -  Попробуйте вручную провернуть кардан в разные стороны – если есть люфт или заедание, крестовина изношена.
 -  Осмотрите пыльники – если они порваны, внутрь попала грязь, и шарнир быстро изнашивается.

Решение:
 -  Замена крестовины (лучше сразу обеих).

---

2. Износ подвесного подшипника кардана
Симптомы:
 -  Стук или гул при трогании и разгоне.
 -  Может сопровождаться вибрацией на определенных скоростях.

Проверка:
 -  Заведите двигатель, включите передачу и медленно отпускайте сцепление (на стоящем авто).
 -  Если подшипник изношен, будет слышен гул или стук.
 -  Также можно покачать кардан вверх-вниз – люфт говорит о проблеме.

Решение:
 -  Замена подвесного подшипника.

---

3. Ослабление или износ задних сайлент-блоков реактивных тяг
Симптомы:
 -  Металлический стук при резком старте и переключении передач.
 -  Может сопровождаться рысканием задней части при разгоне/торможении.

Проверка:
 -  Осмотрите резиновые втулки реактивных тяг – если они порваны или сильно разбиты, нужна замена.
 -  Можно покачать рычаг монтировкой – люфт подтвердит проблему.

Решение:
 -  Замена сайлент-блоков или всей тяги.

---

4. Проблемы с задней подвеской (амортизаторы, пружины, чашки)
Симптомы:
 -  Стук при трогании, особенно если подвеска "просевшая".
 -  Иногда слышен при переезде неровностей.

Проверка:
 -  Осмотрите амортизаторы на течь.
 -  Проверьте, не слетела ли пружина с чашки.
 -  Покачайте авто – если после остановки кузов долго раскачивается, амортизаторы изношены.

Решение:
 -  Замена амортизаторов или регулировка пружин.

---

5. Разбитая задняя балка (редко, но бывает)
Если машида долго ездила с убитыми сайлент-блоками или била по бездорожью, сама балка может иметь люфт в местах крепления.

Проверка:
 -  Поднимите зад, попробуйте пошатать колесо вверх-вниз и из стороны в сторону.
 -  Если люфт есть даже при исправных подшипниках и тягах – возможно, разбито посадочное место.

Решение:
 -  Замена балки или усиление (сварка).

---

Что делать в первую очередь?
1. Проверить кардан (крестовины и подшипник) – это самая частая причина.
2. Осмотреть реактивные тяги и сайлент-блоки.
3. Проверить подвеску (амортизаторы, пружины).

Если стук звонкий и четко связан с моментом трогания – скорее всего, это крестовина или подвесной подшипник.

Однозначно, износ крестовин карданного вала. Цокают игольчатые подшипники. Менять крестовину.