Последнее время стал замечать, что карбюратор, постоянно залитый чёрной жидкостью. На запах как бензин, а на ощупь как масло. Уже и масло менял, систему охлаждения чистил, карбюратор разбирал, потом собирал, никакого эффекта. Чем больше даёшь газу, тем больше брызжет. Уже думаю что, может быть, в двигателе что-то прогорело. Подскажите, в чём может быть дело?
В данном случае, вероятнее всего, проблемы с карбюратором связаны с его прокладкой. Рекомендуется заменить прокладку карбюратора, возможно она исчерпала свой ресурс и перестала предотвращать утечки масла и бензина. Также проверьте состояние шлангов подачи топлива и воздуха. Они могут протекать и становиться причиной утечки топлива и масла в карбюратор. Если после проверки и замены прокладки проблема сохранится, следует обратиться к специалисту, возможно, потребуется более тщательная диагностика двигателя.
Если есть свист при работе то может клапан прогорел, проверь зажигание , грм метки
Поделитесь способом — он поможет всем, у кого такая же проблема. За полезные решения растёт авторитет.
Моя "ОКА" тосола в последнее время стала есть чуть ли не больше бензина, образно говоря. Доливаю по 200-300 г 2 раза в месяц. Машину смотрели на яме во многих автомастерских. Куда и через что он уходит определить не могут. В салоне под ковриками сухо, в капоте и под ним тоже нет следов течи. Масло чистое. Поменяли ...
У меня в последнее время стал очень сильный жор масла на алетезе. В районе литра на тысячу километров. Подскажите что с этим можно сделать и как решить эту проблему ? Не хотелось бы менять машину.
Не пойму в чем проблема с двигателем. В последнее время стал греться при движении, на холостых еле теплый. Проверил патрубок верхний от радиатора охлаждения-теплый, а нижний холодный. Может все-таки термостат проверить? Или у кого была другая причина по данной теме?
Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, советом. Опель Корса С, 2005 года, бензин, объем 1, 2, двигатель Z12XEP, пробег 100 000 км. Проблема следующего рода: 1) загорелся чек "выхлопные газы", поведение машины в этот момент такое: стрелка тахометра скачет, машина дрожит, страдает, но едет. Поехала на диагностику (не очень ...
Последнее время часто стала моя пятёрка не заводиться , причем внезапно. Подъедешь к магазину , заглушишь, а потом не заведёшь, искра есть вроде всё нормально , а заводиться не хочет. Потом вдруг заведётся . в общем глушить уже боюсь где засада не пойму может кто подскажет
Купил подержанный BMW е39. Лампочки масла, знаете, зеленые, тухнут по очереди. Когда загорелась красная лампочка, поменял масло. Масло хорошее, синтетика BMW Longlife-4. Перед этим промывка была, все как положено. Но после замены масла не тухнет красная лампочка. В чем может быть дело?
На «шестерке» стал троить двигатель. Поменял свечи, высоковольтные провода, бегунок и крышку трамблера. Зачистил и выставил зазор в контактной группе трамблера. Никакого эффекта. На что еще обратить внимание? Может, карбюратор барахлит?
Появилась такая проблема на «шестерке»: где на скорости 80-90 км машина начинает слегка «дергаться». Замена проводов, свечей и промывка карбюратора никакого эффекта не дали. В чем еще может быть проблема?
